如何自救?暨汽车金融人的2019年

发布时间:2019/1/7 15:13:27 编辑:车小e 点击数:

距离2018年过去的日子已经屈指可数,冬至刚过,数九寒冬即将开始,但一个做汽车金融的朋友却反驳我:“今年的寒冬不是一直都在吗?”, 细思极慌,2018年汽车行业的“寒冬”也确实未曾走远。

 

对于中国汽车经销商来说,2018年的冬天来得早、持续久,且异常寒冷,俨然一个“乱纪元”。据中汽协公布最新产销数据:2018年1-10月,汽车累计产销2282.6万辆和2287.1万辆,同比下降0.4%和0.06%。增速持续回落让中国车市正面临着自1990年以来的首次下滑。传统的汽车购买旺季“金九银十”彻底泡汤,让这些“大户人家”单衣薄履瑟瑟发抖。

 

新车市场的不景气,势必导致汽车金融的日子也步履维艰。汽车金融本来在第一个十年就艰难求活,2018年的“寒冬”似乎在不断下雪“加料”,银保监会宣布合并,以”资管新规"为代表的一系列高强度金融监管政策出台,中美贸易摩擦加剧,国内消费增速不稳定,投资起伏波动,人民币汇率进入上升通道....

 

但是,随着2018年的结束,这一切都过去了,在这个节点,如何总结经验放眼未来才是眼下的关键 明年将面临营利困难、骗贷猖獗、行业大洗牌、经济环境越发颓靡不振等残酷现实,广东省占全国汽车成交量1/10,下一步怎么走,势必影响明年全国汽车形势。基于此,12月27日由瓜姐讲堂主办、车e估为合作企业的同”跨”共”Yl NG”的第一届汽车金融行业年度峰会,资深大咖共聚深圳,探讨如何合作经营、共谋盈利、互惠共赢。




那需要如何破局?在参加了年度峰会后,笔者认为最重要的还是市场格局的变化,让行业洗牌加速起来。需要大力发展汽车金融,提升消费金融的渗透率来扩大消费。实现盘活存量,提升新车的销量;挖掘消费,扩大消费以及开拓农村市场。

 

破局如此,但仍需大伙的团结协助,小溪注定难以远行,唯江河方可翻山越岭。当整个行业在“凛冬”大雪纷飞的寒夜里前行时,这是无异于巨大的挑战,但好在还有那些在默默地付出的“守夜人”,在前进的路上点一张明灯,兢兢“护航”汽车金融市场,笔者在峰会上就遇到了这样的一群人。

 

e估VP范明崑、云车金融董事长包功、彦信董事长李彦峰、第一车网陈伟、车晓科技唐斌等,这些资深大咖的以“汽车金融共营·共盈·共赢”为话题一起共同探讨如何合作经营、共谋盈利、互惠共赢。会议最后,瓜姐还邀请了行业资深大牛杨保峰、易鑫集团姜东先生,现场重现“众口说金”黄金栏目,演讲精彩纷呈,却又寓意深远。


右一车e估VP范明崑

随着颁奖典礼的进行,峰会也走向了结束。但来年的汽车市场蓝图,依旧需要我们汽车人们“铺路”和“把脉”,期待2019年的汽车金融市场蒸蒸日上,真正是一个共盈共赢的市场。


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